大瑞鐵路是大理至瑞麗的一段鐵路，全長330公里，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。大保段東起云南大理市，西至保山市，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，線路全長133.66公里，其中橋梁34座、隧道21座，橋隧總長115.821公里，占線路全長86.6%。近日大保段正式進入了動態(tài)檢測階段，預(yù)計年內(nèi)開通運營。

大瑞鐵路穿越橫斷山脈南部，沿線高地熱、高地應(yīng)力、高地震烈度等特殊地質(zhì)情況活躍且集中，是目前國內(nèi)艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的鐵路之一，施工難度國內(nèi)外罕見。施工時，工人為應(yīng)對各種復(fù)雜的施工情況，頻繁使用卷揚機、滑輪組、千斤頂、手拉葫蘆、卸扣、鋼絲繩索具等機械設(shè)備配合各種大型起重機械，攻克了一個又一個難題。

卷揚機、手拉葫蘆等機械設(shè)備的使用在物料起吊、設(shè)備安裝等工作中提供了很大助力，節(jié)省人力勞動，加快了修建速度，讓大瑞鐵路可以盡快開通運營。